原標(biāo)題：北京現(xiàn)代全球旗艦工廠對于品質(zhì)的把控從始至終！

北京現(xiàn)代擁有3 座整車生產(chǎn)工廠、3 座發(fā)動機生產(chǎn)工廠和1 座承擔(dān)自主研發(fā)的技術(shù)中心。北京現(xiàn)代擁有近300 臺機器人，分別應(yīng)用在車身焊接、車身沖壓、發(fā)動機組裝、涂裝等各種關(guān)鍵工位中。公司依靠******的自動化制造裝備，保障****焊接與運輸自動化率，****自動化沖壓生產(chǎn)，確保車身焊接質(zhì)量與車身強度。

作為系列活動的首站，北京現(xiàn)代楊鎮(zhèn)工廠充分體現(xiàn)出北京現(xiàn)代書寫品質(zhì)的硬件條件。正如北京現(xiàn)代副總經(jīng)理韓桂升致辭時所說：汽車是技術(shù)復(fù)雜的大件消費品，一輛汽車零件數(shù)量高達上萬個，******的制造工廠和深厚的技術(shù)積累依然是汽車品質(zhì)的重要保障。因此，作為北京現(xiàn)代全球旗艦工廠是保障品質(zhì)的重要基地，楊鎮(zhèn)工廠采用全球領(lǐng)先的自動化設(shè)備和質(zhì)量保證工藝，構(gòu)筑自動化、高靈活性的生產(chǎn)體系，兼?zhèn)淙诵曰?、自動化、智能化特點，堪稱智能工廠代表。

楊鎮(zhèn)工廠的沖壓車間目前生產(chǎn)第七代伊蘭特、全新一代名圖、全新一代名圖EV、全新悅動和第四代勝達五款車型，生產(chǎn)線每小時生產(chǎn)數(shù)量***高可以達到540件。兩條沖壓線使用5400噸組合式全自動壓機實現(xiàn)****全自動沖壓，大幅度提高生產(chǎn)效率，同時也保障新車質(zhì)量。沖壓車間內(nèi)更是擁有著世界******天車——德國DEMAG天車的尖端設(shè)備技術(shù)加持，沖壓車展更換模具的時間縮短至6分鐘，穩(wěn)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。

車身車間400多個焊接機器人可實現(xiàn)****全自動精密焊接，同時通過智能焊接系統(tǒng)實時監(jiān)控機器人的焊接參數(shù)，保證焊點質(zhì)量。

而總裝車間則采用滿足多車種的柔性生產(chǎn)線，能夠根據(jù)訂單實現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)。同時，車間整體使用質(zhì)量完結(jié)系統(tǒng)把控品質(zhì)，對于供應(yīng)廠家到生產(chǎn)工廠到物流停車場整個過程的質(zhì)量信息，以系統(tǒng)化方式匯總整合并將不良問題實時反饋至責(zé)任部門，對于品質(zhì)的把控從始至終。

為了進一步保障車輛品質(zhì)，每一輛下線的汽車還需進入整車質(zhì)檢線進行****的質(zhì)量檢測，之后還要通過工廠設(shè)置的專業(yè)試車跑道進行路試，***終送到PDI(售前檢測)進行更加細致的檢測。從高精度的機器專項檢測到人工自檢，到專業(yè)路試，再到產(chǎn)品出廠檢測，每一個環(huán)節(jié)都極其嚴(yán)格，一旦發(fā)現(xiàn)問題可以及時進行溯源，確保了每一款北京現(xiàn)代產(chǎn)品始終如一的品質(zhì)。

北京現(xiàn)代還邀請了明星員工常峰和王志偉為媒體講解車間，他們不僅是內(nèi)部技術(shù)天團成員，更是全國模范五一勞動獎?wù)芦@得者。他們分別為媒體介紹了在沖壓和車身制造過程以及總裝車間制作流程中，如何通過******技術(shù)設(shè)備系統(tǒng)和嚴(yán)苛體系來確保產(chǎn)品品質(zhì)，進一步彰顯出北京現(xiàn)代對于品質(zhì)的追求。

如果楊鎮(zhèn)工廠是北京現(xiàn)代保障每一款產(chǎn)品品質(zhì)的基石，那******的技術(shù)落地則是北京現(xiàn)代提升品質(zhì)的利器。本次品質(zhì)精彩活動，北京現(xiàn)代還帶領(lǐng)媒體感受了CVVD技術(shù)，參觀了發(fā)動機車間。由專業(yè)媒體、行業(yè)專家及北京現(xiàn)代內(nèi)部技術(shù)專家楊鎮(zhèn)發(fā)動機部部長宗永遠組成的技術(shù)天團，共同研究探討了內(nèi)燃機的發(fā)展和CVVD技術(shù)******性。

CVVD技術(shù)的出現(xiàn)在發(fā)動機發(fā)展史上具有突破性意義。因為在傳統(tǒng)的發(fā)動機氣門調(diào)校中往往存在著不可調(diào)和的矛盾——想要提升動力必須加大噴油量，油耗和排放也會跟著提升；想要降低油耗和排放就要降低噴油量，必然也會影響動力的輸出。而北京現(xiàn)代全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)實現(xiàn)了發(fā)動機氣門控制技術(shù)突破性傳承，實現(xiàn)性能提升 4%、燃油率提升 5%、尾氣排放量減少12%的水平，可以說是發(fā)動機的技術(shù)巔峰。為了讓技術(shù)造福生活，北京現(xiàn)代旗下的***新車型第五代途勝L、第七代伊蘭特、第十代索納塔等都已經(jīng)搭載CVVD技術(shù)，進一步提升了產(chǎn)品的競爭力。

正如技術(shù)天團專家內(nèi)燃機學(xué)術(shù)泰斗姚春德所說：北京現(xiàn)代CVVD技術(shù)可謂是具有劃時代的意義，它能同時控制氣門的開啟時機和持續(xù)時間，解決了發(fā)動機氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的世界性難題，推動了發(fā)動機行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

在高速發(fā)展和不斷變革中的汽車工業(yè)，創(chuàng)新技術(shù)已成為推動品牌前進的******要素，而平臺化已是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)***為重要的技術(shù)之一。對車企而言，打造出一套靈活且******的模塊化平臺已成為必然趨勢。如果楊鎮(zhèn)工廠是北京現(xiàn)代保障每一款產(chǎn)品品質(zhì)的基石，那******的技術(shù)落地則是北京現(xiàn)代提升品質(zhì)的利器。返回搜狐，查看更多

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